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数控车床发展历程

由于微电子和计算机技术的不断发展，数控机床的数控系统一直在不断更新，到目前为止已经历过以下几代变化：

第N数控（1952~1959年）：采用电子管构成的硬件数控系统；

第二代数控（1959~1965年）：采用晶体管电路为主的硬件数控系统；

第三代数控（1965年开始）：采用小、中规模集成电路的硬件数控系统；

第四代数控（1970年开始）：采用大规模集成电路的小型通用电子计算机数控系统；

第五代数控（1974年开始）：采用微型计算机控制的数控系统；

第六代数控（1990年开始）：采用工控PC机的通用CNC系统。

前三代为初始阶段，数控系统主要是由硬件联结构成，称为硬件数控；后三代称为计算机数控，其功能主要由软件完成。

二、主CKX6163D—W(刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置 主要材料清单

6、 X、Z轴直线导轨 ： 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、 X、Z轴轴承：日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 8、刀架形式 刀塔式 9、液压回转油缸 台湾回转油缸 10、液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀 风冷系统 11、电脑润滑系统 河谷

数控车床主要用途

数控车床主要用于大规模的加工零件，其加工方式包括车外圆，镗孔，车平面等等。可以编写程序，适用于批量生产，生产过程的自动化程度较高。它是将液态金属浇注到铸型型腔中，待其冷却凝固后，获得一定形状的毛坯或零件的方法。自从1952年美国麻省理工学院研制出世界上第壹台数控机床以来，数控机床在制造工业，特别是在汽车、航空航天、以及军事工业中被广泛地应用，数控技术无论在硬件和软件方面，都有飞速发展。

●主机，它是数控机床的主体，包括机床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件。它是用于完成各种切削加工的机械部件。

●数控装置，是数控机床的核心，包括硬件（印刷电路板、CRT显示器、键盒、纸带阅读机等）以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储、数据的变换、插补运算以及实现各种控制功能。

●驱动装置，它是数控机床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。它在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成***、直线、平面曲线和空间曲线的加工。

●辅助装置，指数控机床的一些必要的配套部件，用以保证数控机床的运行，如冷却、排屑、润滑、照明、监测等。它包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分度头，还包括刀具及检测装置等。

●编程及其他附属设备，可用来在机外进行零件的程序编制、存储等。

我国工业自动化发展诸多问题分析

工业自动化会是一个爆发增长点。如何在当中做好产品的的***以及市场的细分，以求在未来的市场中分一杯羹，是相关企业亟需考虑的问题。

　　无论是从简化人的劳动程度或者是从提高生产效率考虑，工业自动化都是不二的选择。但要顺利转型过渡，我们还需要理清楚几个问题。

　　首先是安全问题，在完全的自动化工业生产过程中，我们的工控系统的安全性将会是现在以及未来关注的***。

　　在2012年“震网”及后续一些工控安全事件发生之后，所有工控厂商和应用商都很关注其中的问题。跟传统的信息安全领域安全有所不同的是，工业系统强调的是工业自动化过程及相关设备的智能控制、监测与管理，对系统的实时性与业务的连续性更是看重。这就表明系统设备的可用性、实时性和可控性是工业控制系统***关注的方面。在加工螺纹时，必须配置主轴脉冲发生器，将主轴角位移变化信号传递至计算机，计算机根据所设定的螺纹螺距进行插补，控制刀架加工各类螺纹。因此如何保证这几方面的安全性，是我们提到的安全关键。

　　其次，怎样才能晋升为自动化产业的”主角”。由于创新能力、人才和专利的缺乏，中国的自动化发展阻碍重重。

　　就拿工业机器人来说，业内人士认为，机器人产业将是继汽车、计算机之后出现的新型大型高科技产业，工业机器人得需求量将以每年15%-20%的速度增长。

　　而市场的热捧背后是映射出是国内企业的尴尬，2012年本土品牌机器人销量仅1112台，外资及合资品牌销量高达25790台，市占率分别为4%和96%。国内的凯恩利机械是机器人行业的***者应用者。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。但总体份额相对于外资企业来说还是微不足道，这就需要厂家们用心深耕细作，才能打造出更好的产品，迎合市场需求，紧接工业自动化潮流。

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　　第三，核心部件的缺失是病根。我们继续以工业机器人为例，说明国内自动化产业的通病。

　　据介绍，工业机器人的核心部件包括机器人本体，减速器，伺服系统，控制系统四部分，而这四部分所占的成本分别为22%、24%、36%、12%。

　　对于国内的企业来说，在减速器和伺服电机方面与国际巨头相差巨大，尤其是在减速机方面，几乎没能产业化。当前市面上75%的精密减速机市场由日本厂商控制，价格也会比其他偏高。这也成为了国内自动化从业人员的不能细诉之殇。采用专用主轴电机及进口变频器，实现大范围自动无级调速，整只主轴由台湾普森***主轴厂家生产。如果这些核心部件能够实现国产化，无论在成本控制或者技术方面，都能够有很大的提高。因此这也是亟待考虑的问题。

　　从以上几方面看来，中国企业自动化进程要面对的问题，较其他***的欧美日韩等***，仍有很长的一段路要走，如何克服前文提到的创新乏力、技术落后、人才缺乏的问题，并不是一朝一夕的事，但看到国内的一些企业在努力，在尝试，在向国际巨头学习。相信有朝一日，我国的工业自动化能够打上自身的烙印。工业机器人具有拟人化的特点，智能化工业机器人还有许多类似人类的“生物传感器”，能适应一定的环境。

需求的增长主要来自机动车制造市场的反弹

紧固件在市场上也称为标准件，是一种可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用***广泛的机械基础件，需求量很大。紧固件也可用来使容器（如袋子、箱子）保持关闭状态，其作法可能是使元件开口处保持密合，在容器上加装盖子。自动车床在航空制造业的应用航空制造业现在发展越来越迅速，跟自动车床设备的需求是分不开的，航空制造业的零件的材料多为高强钢、铝合金、钛合金、高温合金和复合材料等难加工材料。也有像面包夹特别设计的元件，这类紧固件不会久使容器密闭，使用者仍可以不***紧固件的条件下将容器打开。紧固件，紧固件是做紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，广泛应用各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。

至2017年，美国工业紧固件的需求将以每年4.3%的速度增长，达到148亿美元。需求的增长主要来自机动车制造市场的反弹，约占所有紧固件需求的四分之一。而紧固件销售增长***快则出现在建筑市场。输入/输出装置输入/输出装置的作用是进行数控加工或运动控制程序、加工与控制数据、机床参数以及坐标轴位置、检测开关的状态等数据的输入、输出。经过2007-2012年期间的下跌后，建筑市场——包括住宅与非住宅，将出现了强劲的复苏。而未来，来自粘着剂、固定与焊接等连接技术的激烈竞争，将在多个应用领域阻碍紧固件需求的增长。

紧固件是一种成熟的产品，虽然目前高附加值技术改善产品在许多市场的应用十分有限，但它们固然有其存在的价值。来自国外制造商的竞争，如适中的原材料成本等要素，将会***价格的增长，从而阻碍紧固件销售金额的增长。