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相同规格的数控车床中斜床身车床比平床身贵是什么原因？

斜床身的导轨往往是被可以滑动的钣金覆盖，材料的增加是一个。机床的整体刚性也比平床要好。加工效率相对于平床来说也有所提升。

看一台机床水平的高低，要看它的重复***精度，一台机床的重复***精度如果能达到0.005mm(ISO标准.、统计法),就是一台高精度机床，在0.005mm(ISO标准.、统计法)以下，就是超高精度机床，高精度的机床，要有很好的轴承、丝杠。谈到数控机床的“精度”时，务必要弄清标准、指标的定义及计算方法。闭环控制：是在机床的***终的运动部件的相应位置直接直线或回转式检测装置，将直接测量到的位移或角位移值反馈到数控装置的比较器中与输入指令移量进行比较，用差值控制运动部件，使运动部件严格按实际需要的位移量运动。

　　日本机床生产商标定“精度”时，通常采用JISB6201或JISB6336或JISB6338标准。JISB6201一般用于通用机床和普通数控机床，JISB6336一般用于加工中心，JISB6338则一般用于立式加工中心。上述三种标准在定义位置精度时基本相同，文中仅以JISB6336作为例子，因为一方面该标准较新，另一方面相对于其它两种标准来说，它要稍稍精密一些。欧洲机床生产商，特别是德国厂家，一般采用VDI/DGQ3441标准。在铸钢件浇注时飞溅的钢液形成大小不同的钢豆，从铸钢件的明冒口处落入型腔中，如果浇注温度偏高，落入的钢豆完全可以熔化，这样不会使铸件产生硬点。

　　美国机床生产商通常采用NMTBA(NationalMachine Tool Builder's Assn)标准(该标准源于美国机床制造协会的一项研究，颁布于1968年，后经修改)。上面所提到的这些标准，都与ISO标准相关联。

　　加工中心加工典型件的尺寸精度和形位精度为例对比国内外的水平，国内大致为0.008～0.010mm，而***水平为0.002～0.003mm.

　　台湾数控车床尾座的修理

台湾数控车床尾座的修理：因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低，所以在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴再刮研修理。否则前面就又喇叭口了，会造成装上套筒低头的，而后面有点喇叭口没啥关系的。精通数控机床的机械结构设计和数控系统的电气设计，掌握数控机床的机电联调。

碳在不锈钢中的两重性

碳是工业用钢的主要元素之一，钢的性能与***在很大程度上决定于碳在钢中的含量及其分布的形式，在不锈钢中碳的影响尤为显著。铸钢与轧制成型钢材相比，主要优点有：1铸钢件较少受尺寸、尺寸和重量的限制。碳在不锈钢中对***的影响主要表现在两方面，一方面碳是稳定奥氏体的元素，并且作用的程度很大（约为镍的30倍），另一方面由于碳和铬的亲和力很大，与铬形成—系列复杂的碳化

物。所以，从强度与耐腐烛性能两方面来看，碳在不锈钢中的作用是互相矛盾的。

区别一种是精度上的区别,另外一种就是功能上多的区别,精度上就是普通车床加工不出来的精度,全功能的就可能能加工,功能上的差别就很大了,比如说一个较复杂的工件,普通车床能加工一半,通过2次加工或3次加工完成一个产品,而全功能数控车就可以一次完成,这就是功能上的区别.有些工件复杂,要求高,普通车床通过二次加工是保证不了精度的,全功能车床上一次完成出来的就可以保证的了.如分度.不过实话讲还没听说过'全功能'数控车.一般都是多功能的。可见客户简大勇老板、简长根先生、简小勇先生对凯恩利机床质量的认可。

数控车床与普通车床的区别

　　1、采用了全封闭或半封闭防护装置 数控车床采用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。

　　2、采用自动排屑装置 数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。

　　3、主轴转速高，工件装夹安全可靠。 数控车床大都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。

　　4、可自动换刀 数控车床都采用了自动回转刀架，在加工过程中可自动换刀，连续完成多道工序的加工。

　　5、主、进给传动分离 数控车床的主传动与进给传动采用了各自***的伺服电机，使传动链变得简单、可靠，同时，各电机既可单独运动，也可实现多轴联动。